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我國甲醇行業(yè)正經(jīng)歷一場“寒冬”
來源: | 作者:河南豫昌化工產(chǎn)品有限公司 | 發(fā)布時(shí)間: 2020-09-04 | 2022 次瀏覽 | 分享到:
中國氮肥工業(yè)協(xié)會(huì)理事長顧宗勤在內(nèi)蒙古鄂爾多斯市召開的2020年中國甲醇產(chǎn)業(yè)大會(huì)上指出。2019年以來,尤其今年國際形勢錯(cuò)綜復(fù)雜,油價(jià)暴跌和百年一遇的疫情突然襲擊,雙層疊加給全球經(jīng)濟(jì)造成沉重打擊,下行壓力巨大
2019年以來我國甲醇行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行形勢,主要?dú)w納為以下幾方面:
  一是產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整取得積極成效。一方面是原料結(jié)構(gòu)以煤為主更為凸顯。2019年我國以煤原料的甲醇產(chǎn)能已達(dá)6779.1萬噸,占總產(chǎn)能的75.4%,比2018年提高了9.4個(gè)百分點(diǎn);以天然氣為原料的甲醇產(chǎn)能及占比進(jìn)一步降低;以焦?fàn)t氣為原料生產(chǎn)甲醇,在焦化行業(yè)回暖帶動(dòng)下有部分新建裝置投產(chǎn),2019年焦?fàn)t氣制甲醇產(chǎn)能為1150.6萬噸,占總產(chǎn)能的12.8%,同比增幅為1.8%。
  另一方面產(chǎn)業(yè)大型化水平進(jìn)一步提升。2019年10萬噸/年以下的產(chǎn)能占比僅2.2%;10-30萬噸/年產(chǎn)能為1561.6萬噸/年,占總產(chǎn)能的17.4%,同比降低3.2%;30萬噸/年以上的產(chǎn)能達(dá)到了7233.6萬噸/年,產(chǎn)能占比為80.4%,同比增加了10.7%;特別是60萬噸/年以上的煤基甲醇產(chǎn)能為4604萬噸/年,占總產(chǎn)能的51.2%。
  此外,行業(yè)的去產(chǎn)能工作持續(xù)推進(jìn),,進(jìn)一步優(yōu)化了甲醇產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)。2019年又有部分落后老舊產(chǎn)能得以退出,經(jīng)過廣泛調(diào)查和摸底,退出產(chǎn)能為112.5萬噸。
  二是采用先進(jìn)煤氣化技術(shù)單醇裝置主體作用顯著。在新型煤氣化技術(shù)的帶動(dòng)下,煤制甲醇的大型化、高效化、清潔化水平有了顯著提高,成為甲醇產(chǎn)業(yè)的重要支柱,同時(shí)顯示出強(qiáng)有力的市場競爭力。2019年全國甲醇產(chǎn)量6997萬噸,同比增長4.2%。其中,采用新型先進(jìn)煤氣化技術(shù)的煤制甲醇裝置共涉及企業(yè)78家,甲醇產(chǎn)能5568萬噸,占總產(chǎn)能的61.9%,同比提高了12.1%;產(chǎn)量達(dá)到5289萬噸,占總產(chǎn)量的75.6%,同比提高了9.1%。與此同時(shí),聯(lián)醇裝置的甲醇產(chǎn)能和產(chǎn)量進(jìn)一步萎縮,2019年聯(lián)醇產(chǎn)能829.1萬噸,占總產(chǎn)能的9.2%,同比降低了7.8%;產(chǎn)量僅449.6萬噸,占總產(chǎn)量的6.4%,同比減少了22.1%。
  三是市場價(jià)格一再下跌。2017年和2018年是我國甲醇行業(yè)較好的年份,下游需求大,市場價(jià)格高。自2019年以來,甲醇市場出現(xiàn)了根本性的變化,價(jià)格一跌再跌,整體水平大大低于前兩年。2019年平均價(jià)格為2116元/噸,比2018年降低了近700元,同比降幅達(dá)到24.8%。然而今年以來,甲醇價(jià)格更是一路下行,跌出人們預(yù)期,1-6月份平均出廠價(jià)僅1669元/噸,比2009年歷史最低水平還低200多元,形成企業(yè)成本與售價(jià)倒掛。幾乎全行業(yè)生產(chǎn)企業(yè)都面臨成本的挑戰(zhàn),部分企業(yè)保不住現(xiàn)金流,不得已而停產(chǎn)。今年上半年甲醇產(chǎn)量3436.6萬噸,同比變化不大,這也是歷來少有的,行業(yè)正在經(jīng)歷一場“寒冬”。
  是進(jìn)口甲醇數(shù)量大幅增加。由于國際油價(jià)下跌,天然氣價(jià)格下降,國際甲醇產(chǎn)品大量涌入我國。2019年我國進(jìn)口甲醇達(dá)到1089萬噸,同比增加46.6%,創(chuàng)歷史新高。進(jìn)口甲醇價(jià)格整體呈現(xiàn)大幅震蕩下行趨勢,全年平均進(jìn)口價(jià)格為267美元/噸,與2018年相比降低了120美元/噸以上,同比降幅高達(dá)32%。
  進(jìn)入2020年以來,依然保持較高進(jìn)口量,1-6月份累計(jì)進(jìn)口達(dá)到598萬噸,同比增加28.6%;價(jià)格更是一路下跌,上半年平均價(jià)格為208美元/噸。6月下旬,CFR價(jià)格僅為160美元/噸左右。進(jìn)口量的增加還導(dǎo)致港口庫存大幅增加,100萬噸以上高位庫存目前已成為常態(tài),這對國內(nèi)市場造成很大沖擊,增加了市場的利空氣氛。
  五是下游消費(fèi)市場面臨挑戰(zhàn)。2019年我國又有多套煤/甲醇制烯烴裝置投產(chǎn),使得我國煤/甲醇制烯烴產(chǎn)能到達(dá)1547萬噸,而且這些項(xiàng)目平均開工情況好于2018年,甲醇消耗增加明顯。在此帶動(dòng)之下,我國2019年甲醇表觀消費(fèi)量保持增長,突破8000萬噸,同比增長9.8%。
然而今年以來,受疫情影響,甲醇下游消費(fèi)需求普遍低迷。傳統(tǒng)下游甲醛、醋酸等開工率嚴(yán)重不足,甲醇燃料消費(fèi)也急劇下降,油價(jià)的大幅下跌又給甲醇制烯烴的經(jīng)濟(jì)性帶來極大考驗(yàn)。下游需求不旺是近期甲醇市場低迷的重要原因。
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